Ile kosztuje McLaren? Przegląd cen modeli

Cena McLarena w 2026 roku zależy od modelu, wersji, wyposażenia i pochodzenia auta. Nowe egzemplarze kosztują od około 875 000 EUR za McLarena GT do ponad 1 400 000 EUR za limitowanego 765LT, natomiast kolekcjonerski McLaren P1 osiąga około 5,4–5,6 mln zł. Sprawdź, jakie wydatki wiążą się z zakupem, konfiguracją i utrzymaniem brytyjskiego supersamochodu.

Ile kosztują nowe modele McLarena?

McLaren Automotive produkuje samochody sportowe w Woking. Firma powstała w 1989 roku, zatrudniała około 1500 osób w 2021 roku i korzysta z doświadczeń wywodzących się ze świata Formuły 1. Ceny podane w euro mają charakter orientacyjny, ponieważ na polskim rynku ostateczna kwota zależy także od kursu walut, podatków, transportu i specyfikacji.

Najniżej wyceniany w przedstawionym zestawieniu jest McLaren GT. Ten model łączy osiągi supersamochodu z większym komfortem codziennej jazdy. Artura zajmuje osobne miejsce jako hybrydowy model seryjny, a 720S i 765LT kierują się w stronę bardziej wyczynowych doznań.

McLaren Artura

McLaren Artura kosztuje od około 950 000 EUR. To pierwszy seryjny hybrydowy model marki, łączący silnik spalinowy V8 z jednostką elektryczną. Taki układ poprawia reakcję na gaz i ogranicza emisję spalin, ale zwiększa liczbę podzespołów, których stan trzeba sprawdzić przy zakupie używanego egzemplarza.

McLaren 720S i 765LT

McLaren 720S występował jako Coupe oraz Spider. Pierwsza wersja kosztowała od 1 100 000 EUR, a otwarty Spider od 1 250 000 EUR. Samochód rozwija 720 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie krótszym niż 3 sekundy i ma charakterystyczne drzwi otwierane do góry.

McLaren 765LT stanowi bardziej radykalną odmianę. Producent ograniczył produkcję do 765 egzemplarzy, a samochód otrzymał 765 KM i 800 Nm momentu obrotowego. Masa została zmniejszona o 80 kg względem standardowego 720S, co podnosi jego atrakcyjność na rynku kolekcjonerskim.

Jak konfiguracja zmienia cenę?

Cena katalogowa jest dopiero początkiem kalkulacji. Program McLaren Special Operations, znany jako MSO, pozwala zamówić niestandardowy lakier, specjalne materiały we wnętrzu oraz elementy z włókna węglowego. Indywidualna konfiguracja może powstać w McLaren Technology Centre w Woking, gdzie wybiera się także detale wykończenia i rzadkie opcje fabryczne.

Najdroższe dodatki często nie poprawiają osiągów. Podnoszą za to unikalność samochodu, a w przypadku limitowanych modeli mogą mieć znaczenie przy późniejszej wycenie.

Ile kosztuje używany i kolekcjonerski McLaren?

Na rynku wtórnym rozpiętość cen jest bardzo duża. Starsze modele, takie jak 570S czy 650S, mogą kosztować odpowiednio od około 350 000 i 400 000 EUR. McLaren 600LT wyceniany jest od około 500 000 EUR, lecz rzeczywista cena zależy od przebiegu, historii napraw oraz kompletności dokumentacji.

Inaczej wygląda sytuacja w przypadku P1. Produkcja zakończyła się na 375 sztukach, dlatego każdy dobrze zachowany egzemplarz jest rzadkim dobrem kolekcjonerskim. Orientacyjny poziom rynku zwykłego McLarena P1 wynosi około 1,54 mln USD, czyli w przybliżeniu 5,63 mln zł. W Europie oferty zaczynają się zwykle w pobliżu 1,1 mln GBP, co odpowiada około 5,4 mln zł.

McLaren P1 a P1 GTR

Zwykły P1 jest drogowym hybrydowym hypercarem, natomiast P1 GTR powstał przede wszystkim z myślą o torze. Te wersje należą do odrębnych segmentów kolekcjonerskich. GTR-y mogą kosztować od około 8,07 mln zł do ponad 14,73 mln zł.

Co najbardziej zmienia wartość takiego auta? Nie sam wiek. Dużo większe znaczenie mają przebieg, oryginalność, historia serwisowa, stan układu hybrydowego i wyposażenie MSO. Fabryczna konfiguracja, komplet kluczy oraz faktury z przeglądów mogą podnieść wiarygodność oferty bardziej niż efektowny opis ogłoszenia.

Jakie są koszty utrzymania McLarena?

Zakup to tylko jedna część wydatków. Roczny przegląd kosztuje od około 15 000 EUR, a ubezpieczenie może wymagać kolejnych 25 000 EUR rocznie. Komplet opon to wydatek od około 8 000 EUR, szczególnie gdy samochód korzysta z ogumienia o specjalnej mieszance i dużych rozmiarach.

Właściciel powinien uwzględnić także transport do serwisu, przechowywanie w kontrolowanych warunkach oraz oględziny przed zakupem. W hybrydowym P1 dochodzi diagnostyka układu elektrycznego i akumulatora trakcyjnego. Tego elementu nie należy traktować jak zwykłej pozycji na liście wyposażenia.

Przy McLarenie P1 najtańszy egzemplarz może wymagać największego budżetu na przywrócenie sprawności, dokumentacji i fabrycznej specyfikacji.

Gdzie kupić McLarena w Polsce?

Pierwszy oficjalny punkt dealerski McLarena w Polsce otwarto w Warszawie w 2018 roku. Nowe samochody zamawia się przez autoryzowany kanał sprzedaży, a używane egzemplarze pojawiają się także na platformie otomoto.pl oraz w ofertach importu indywidualnego.

Przed podpisaniem umowy trzeba sprawdzić zgodność numerów identyfikacyjnych, wpisy serwisowe, faktury, historię szkód i pochodzenie samochodu. W przypadku P1 znaczenie ma również potwierdzenie oryginalności elementów oraz zgodności z zamówieniem fabrycznym. Oferta bez pełnej dokumentacji wymaga ostrożnej wyceny, nawet jeśli jej cena wygląda atrakcyjnie.

Na polskim rynku spotyka się także nowsze używane McLareny z cenami przekraczającymi 1 mln zł. Przykładowo samochód z 2023 roku, silnikiem o pojemności 2993 cm³, mocą 700 KM, przebiegiem 7614 km i pełnym serwisem ASO był oferowany za 1 099 000 zł. Przy takich kwotach stan techniczny oraz udokumentowane pochodzenie mają większą wagę niż sama liczba kilometrów.